افتتاح مجتمع بندری کاسپین و آغاز عملیات ساخت اسکله مارینا

به گزارش ایلنا از رشت، با حضور حسن روحانی ریاست جمهور دو پست از اسکله های مجتمع بندری کاسپین منطقه آزاد انزلی به عنوان بزرگترین بندر ایران در دریای خزر و بزرگترین پروژه زیرساختی مناطق آزاد کشور افتتاح می شود و همچنین عملیات اجرایی احداث اسکله مارینا به عنوان بزرگترین اسکله گردشگری دریای خزر و بزرگترین آکواریوم و باغ خزندگان ایران در این منطقه با مشارکت و سرمایه گذاری بخش خصوصی داخلی و خارجی آغاز می شود.

بنابر این گزارش، مجتمع بندری کاسپین در فاز نهایی دارای 22 پست اسکله با ظرفیت 15 میلیون تن خواهد بود و اسکله‌هایی که با حضور ریاست جمهور مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرند هر یک به طول ۱۷۵ متر بوده که یک پست آن اسکله تجاری با سرمایه‌گذاری مستقیم سازمان و دیگری اسکله نفتی دلفین که با سرمایه‌گذاری بخش خصوصی ساخته‌شده است.

ارزش سرمایه گذاری سازمان منطقه آزاد انزلی در احداث این مجتمع بندری از ابتدای تاسیس تا کنون  حدود 700 میلیارد تومان و میزان سرمایه گذاری در حال انجام  بخش خصوصی حدود 300میلیارد تومان  است که با توجه به تلاش شبانه روزی در سه شیفت کاری دو پست اسکله در اسفندماه سال 1395 تکمیل و هم اکنون آماده افتتاح است.

گفتنی است:مجتمع مارینای منطقه آزاد انزلی یک مجتمع گردشگری دریایی است که دارای بخش هایی نظیر اسکله قایق های تفریحی، هتل، رستوران دریایی، مرکز ورزش های دریایی، امکانات تفریحی مرتبط با ساحل و دریا است و با عنایت به ظرفیت های استان گیلان در گردشگری دریایی و برخورداری از کرانه های ساحلی،وجود  یک مجتمع گردشگری دریایی می تواند صنعت توریسم استان را با تحول بزرگی همراه میکند.

این مجتمع به عنوان بخشی از مجتمع بندری کاسپین تا پایان سال جاری مراحل احداث آن به اتمام خواهد رسید و امکان پهلوگیری 350 قایق مسافری-تفریحی به صورت همزمان و کشتی کروز در این اسکله فرآهم  خواهد شد.

لازم به ذکر است بزرگترین پروژه آکواریوم و باغ خزندگان کشور نیز با سرمایه‌گذاری 30 میلیون یورویی خارجی مراحل احداث آغاز خواهد شد و  این پروژه گردشگری در مدت 36 ماه در فضایی به مساحت 10 هزار متر مربع ساخته می شود، مشتمل بر بزرگترین آکواریوم و باغ خزندگان کشور، شهربازی سرپوشیده، سینماهای چند بعدی، سوئیت‌های اقامتی، تونل اکواریم و بخش‌های تجاری و خدماتی است که به منظور توسعه فضا و اماکن گردشگری و تفریحی و در نهایت تبدیل منطقه آزاد انزلی به قطب گردشگری شمال کشور ایجاد می شود.

مجتمع بندری کاسپین  بزرگترین بندر ایران در دریای خزر

با توجه به بنادر موجود در دریایی خزر هدف گذاری ساخت مجتمع بندری کاسپین به عنوان بندر نسل سوم با محوریت صادرات به کشورهای حاشیه خزر به منظور ارتقاء ظرفیت مبادلات از مسیر کریدور های نوستراک، تراسیکا و چین – اکتانوا- انزلی ، افزایش توانمندی های کشور در همکاری با کشور های حاشیه دریای خزر، امکان ایجاد اسکله  های نفتی و انجام سوآپ و قابلیت اتصال خطآهن قزوین ، رشت و انزلی تعیین گردیده است.

مجتمع بندری کاسپین به عنوان بزرگترین بندر ایران در دریای خزر و همچنین بزرگترین پروژه زیر ساختی مناطق آزاد کشور با مساحتی در حدود350 هکتار با امکان جدید 22 پست اسکله و ظرفیت نهایی 15 میلیون تن و با پسکرانه ای به مساحت حدود 500 هکتار به دلیل واقع شدن در منطقه ای با پتانسیل بالای جغرافیایی و اقتصادی می تواند باعث ارتقاء ظرفیت حمل و نقل دریای خزر گردد که برخی از این موارد عبارتند از:

-راههای مواصلاتی به بندر با احداث آزاد راه دسترسی ، جاده اختصاصی و تقاطع غیر همسطح شهید نامجوی که در سالهای اخیر احداثو تکمیل شده است که ترافیک روان محموله هایتجاری را تضمین خواهد نمود.

- ایجاد خطوط راه آهن به داخل بندر و اتصال آن به شبکه ریلی کشور، مزیت بسیار بزرگ این بندر است.

-طراحی بندر نوین کاسپین بر اساس اصول بنادر نسل سوم، به گونه ای صورت گرفته که علاوه بر تامین عمق مناسب برای سرویس دهی به انواع شناورهای تجاری، مسافری و نفتی که در حال حاضر در خزر تردد می کنند و برای کشتی های با ظرفیت بسیار بالا تر هم پیش بینی شده تا فضای بسیار مناسبی در داخل بندر جهت تامین ناوبری این شناورها در اختیار داشته باشد.

- طراحی و انتخاب جا نمایی بندر به گونه ای صورت گرفته که فضاهای پس کرانه به منظور احداث اسکله و محوطه بار انداز، انبارها، اسکله های نفتی، محدوده صنعتی، ترمینال دریایی و انواع کابری های بندر تامین گردد.

اهمیت طرح احداث مجتمع بندری کاسپین

توسعه صادرات کشور و ارتقاء حجم مبادلات تجاری با کشورهای حاشیه دریایی خزر ، افزایش درآمدهای ارزی کشور؛رونق کریدورهای ترانزیتی منطقه و راه اندازی کریدور جدید پیشنهادی چین-قزاقستان(اکتانوا)-ایران( منطقه آزاد انزلی)؛ایجاد هزارن شغل مستقیم؛ پشتیبانی از سایر فعالیت ها به غیر از مبادلات کالا همچون فعالیت های حفاری، انتقالو پردازش ذخایر نفت و گاز در دریای خزر ، وجود ظرفیت های لازم برای فعالیت  صنایع کشتی سازی  تعمیراتی  ودر نهایت با پیش بینی های صورت گرفته در خصوص احداث اسکله های مسافربری برای توسعه گردشگری دریایی، شاهد رشد این صنعت به جهت سهولت رفت و آمد سرمایه گذاران و گردشگران خارجی در منطقه آزاد انزلی و دریای خزر خواهیم بود.

با توجه به فعالیت واحد های صنعتی صادراتی مستقر در پس کرانه این بندر در حال حاضر، و طرح های توسعه واحد های تولیدی برای صادرات از طریق این بندر و ایجاد فعالیت های زنجیره ای پسین و پیشین پردازش کالا به عنوان بنادر نسل جدید با پس کرانه های وسیع برای امور صنعتی  و به دنبال  آن توسعه هزاران شغل غیر مستقیم  در منطقه  و استان و کشور نام برد که در نهایت زمینه تسریع در روند توسعه صنایع دریایی، دریانوردی و کشتیرانی ایران دریای خزر  و احیای کریدور های ترانزیتی و افزایش توان کشور در حمل و نقل کالا و مسافر در این منطقه  را بیش از بیش فراهم می نماید.

ارزش سرمایه گذاری به روز شده سازمان منطقه آزاد انزلی در احداث این مجتمع بندری از ابتدای تاسیس تاکنون حدود 700 میلیارد تومان و میزان سرمایه گذاری در حال انجام بخش خصوصی حدود 300 میلیارد تومان خواهد بودو با توجه به تلاش شبانه روزی (فعالیت در سه شیفت کاری و به صورت 24 ساعت) دو پست اسکله از 22 پست اسکله طراحی شده( یک پست با تکیه بر منابع سازمان و یک پست از محل سرمایه گذاری بخش خصوصی) در اسفند ماه سال 1395 تکمیل  و هم اکنون آماده افتتاح می باشد.

این مجتمع بندری دارای دو موج شکن که طول موج شکن شرقی 2665 متر و طول موج شکن غربی 2435 متر می باشد که در اواخر سال 92 با مهندسی ارزش صورت گرفته و طراحی مجدد موج شکن ها 100 میلیارد تومان از هزینه  اجرای این پروژه کاهش یافت.