معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران مطرح کرد:
شهرهای هوشمند رویکرد جدید مدیریت شهری در دنیا/ بازار و بافت تاریخی منطقه ١٢ محدوده حملونقل پاک و برقی می‌شود
مازیار حسینی در همایش ملی بهبود در سیستم مدیریت های شهری گفت: موضوع شهرهای هوشمند و تحقق این رویکرد در کلانشهرهای دنیا موضوع مهم و بحث داغ مدیران شهری است و در یک دهه اخیر نیز شهردار تهران به تبدیل شدن تهران به شهر هوشمند تاکید زیادی داشت و اگر منصفانه به این رویکرد مدیریت شهری پایتخت نگاه شود؛ می توان تحقق ایده تبدیل تهران به شهر الکترونیک را دید.
به گزارش ایلنا، مازیار حسینی در مراسم اختتامیه نخستین همایش ملی بهبود در سیستم‌های مدیریت شهری با بیان اینکه توسعه شهرها از جمله موضوعات مهم و زیربنایی‌است که شهرداران و برنامه ریزان شهری در کلانشهرهای مطرح دنیا به آن توجه کردند؛ ادامه داد: برمبنای این رویکرد جدید مدیریتی، شهرهای هوشمند یا«SMART CITY» به عنوان بازوی اجرایی تحقق توسعه در شهرها مطرح و تعریف شد.
معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه در بررسی شهرهای هوشمند باید به تحقق شهرهای الکترونیک و موبایل شهرها نیز توجه کرد، یادآور شد: مدیران شهری به این نتیجه رسیدند که برای اداره موفق کلانشهرهای خود باید سیستم مدیریت آن را در قالبی مشخص تعریف کنند به همین خاطر منابع بین المللی و تحقیقاتی که تا کنون در مورد شهرهای مطرح دنیا انجام شده بسیاری از شهرداران و برنامه ریزان شهری یک سال را به عنوان افق چشم انداز تحقق شهر هوشمند برای خود انتخاب کرده‌اند.
وی در ادامه صحبت های خود حمل و نقل هوشمند را یکی از پایه های اصلی تحقق شهرهای هوشمند معرفی کرد و گفت: در تمام شهرهای مطرح دنیا بخش عمده تشکیل شهر هوشمند در حوزه itc یا حمل و نقل عمومی و مدیریت ترافیکی است کمااینکه در کنار مدیریت هوشمند ترافیکی موضوعاتی مانند خدمات هوشمند، ایمنی هوشمند، خانه های هوشمند، تحصیل هوشمند و ... نیز باید ایجاد شود.
حسینی با اشاره به اینکه در بحث «itc » منابع زیادی در دنیا وجود دارد که می‌توان به عنوان طرح های تاثیرگذار و تجربه بین المللی از آن استفاده کرد، افزود: در سازمان های بین المللی توجه به مدیریت هوشمند ترافیکی به عنوان یکی از مبناهای تاثیرگذار در تحقق شهرهای هوشمند پرداخته شده است و تمام شهرها در برنامه ریزی های کلان خود 15 سال آینده را زمانی به عنوان افق چشم انداز خود انتخاب کرده‌اند.
وی با بیان اینکه شهرداری تهران نیز سال 1404 را به عنوان افق چشم انداز خود در حوزه حمل و نقل عمومی و مدیریت هوشمند ترافیکی برگزیده است؛ یادآور شد: براین اساس در گام نخست محدوده مرکزی و تاریخی شهر تهران را با هدف کاهش ترافیک و آلودگی هوا به عنوان محدوده استفاده از حمل و نقل پاک و استفاده از تاکسی، اتوبوس، موتور و دوچرخه برقی برگزیده‌ایم.
حسینی در بخش دیگر صحبت های خود با اشاره به اینکه ترافیک چالش بزرگ شهرهای دنیاست، تاکید کرد: ازدحام، بی‌نظمی، حوادث و آلودگی هوا نتیجه وجود مشکل ترافیک در شهرهای مطرح دنیاست. وقتی شهری دچار ترافیک می شود، زمان و هزینه سفر به همان نسبت نیز بالا می رود.
وی با اشاره به راهکارهای حل این مشکل توضیح داد: در دنیا دو راهکار عمده برای حل مشکل ترافیک وجود دارد، نخست اینکه راه ها و معابر شهری افزایش پیدا کند و دومین راهکار کاهش تقاضای سفر است. در تهران نیز در یک دهه اخیر تکمیل بزرگراه ها براساس طرح جامع شهر تهران انجام شده و راه اندازی دفاتر خدمات الکترونیک نیز با هدف کاهش تقاضای سفر در پایتخت بوده است، اما اعتقاد داریم بهترین راهکار برای کاهش ترافیک استفاده از سیستم های هوشمند ترافیکی است.
به اعتقاد این استاد دانشگاه؛ در تهران چاره ای جز حرکت به سمت استفاده از سیستم های هوشمند نخواهیم داشت.
