افتتاح دو پست اسکله مجتمع بندری کاسپین تا پایان امسال

سهم ناچیز ایران در مبادلات تجاری روسیه

وی با بیان اینکه ما از بازار کشورهای حاشیه دریای خزر غفلت کرده‌ایم، افزود: روسیه در سال 2014 بر اساس آمار سازمان توسعه تجارت 760 میلیارد دلار مبادلات تجاری با سایر کشورها داشته که تنها کمتر از یک میلیارد دلار آن با ایران صورت گرفته است.

به گفته مسرور، بازار روسیه بازار بسیار خوبی است که باید به آن توجه شود و همچنین برای توسعه کسب و کار با کشورهای حاشیه دریای خزر تلاش بیش‌تری صورت گیرد.

وی با بیان اینکه اگر مبادلات تجاری ما با روسیه با سهم کنونی یک‌دهم درصد به سه درصد افزایش یابد در واقع ما حدود 20 میلیارد دلار مبادلات تجاری با این کشور خواهیم داشت.

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی درباره موانع صادرات به کشور روسیه گفت: عدم تعادل میان استانداردهای ایران و روسیه، وجود موانع تعرفه‌ای و همچنین نبود شرکت‌های مدیریت صادرات قوی در ایران از جمله موانع ما برای افزایش مبادلات با این کشور است.

مسرور با بیان اینکه در این دولت یکی از رویکردهای اصلی بحث صادرات است، افزود: آمار صادرات تولیدی منطقه آزاد انزلی در سال 91 یک میلیون دلار، در سال 95 معادل 2 میلیون دلار، در سال 93 معادل 8 میلیون دلار و در سال 94 به 42 میلیون دلار رسیده است که چیزی حدود 379 درصد رشد در سال گذشته را نشان می‌دهد.

این مقام مسئول یکی از دلایل این رشد را ارتباط آن با اقتصاد مقاومتی دانست و گفت: بر اساس این رویکرد بر روی پروژه‌ها وقت و انرژی بیش‌تری گذاشته شد تا این پروژه‌ها مجدداً شروع به کار کنند.

وی ادامه داد: در سال گذشته 32 واحد صنعتی در این منطقه مجدداً فعال شده و ما قصد داریم این رویکرد را در سال 95 نیز ادامه دهیم.

16 درصد حجم مبادلات تجاری قزاقستان مربوط به ایران است

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی به ظرفیت‌های قزاقستان اشاره کرد و افزود: حجم مبادلات تجاری این کشور در سال 2014 معادل 140 میلیون دلار بوده که از این میزان 16 درصد مربوط به ایران است.

مسرور ضمن تأکید بر ظرفیت‌های بسیار خوب کشورهای قزاقستان و روسیه گفت: برای افزایش و تداوم این مبادلات تفاهم‌نامه‌های همکاری با منطقه ویژه و بندر اوکتائو و همچنین بندر آستاراخان امضاء کرده‌ایم که تأثیرگذار خواهد بود.

وی به برنامه‌های میان مدت منطقه آزاد انزلی برای صادرات و همچنین مشوق‌های جدید اشاره کرد و گفت: هزینه‌های انبارداری برای کسانی که در این منطقه تولید انجام می‌دهند و همچنین افرادی که کالاهای خود را از طریق این منطقه وارد کشور می‌کنند، کاهش یافته است.

به گفته مسرور، سال 94 بر اساس شاخص‌های اقتصادی یکی از بهترین‌ سال‌های بندر انزلی بوده و با رونق تجارت در فضای کسب و کار همراه بوده است.

رشد 62 درصدی سرمایه‌گذاری در بندر انزلی

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی گفت: در گذشته 30 تا 40 فروشگاه در این منطقه وجود داشت که اکنون به هزار فروشگاه رسیده است. همچنین پروانه‌های ساختمانی ما در سال 94 حدود 17 درصد رشد نشان می‌دهد و همچنین میزان سرمایه‌گذاری ما در این منطقه نسبت به سال گذشته 62 درصد افزایش داشته است.

وی تأکید کرد: همچنین حدود یک هزار و 900 میلیارد تومان جذب سرمایه‌ داشته‌ایم.

مسرور با بیان اینکه راه‌اندازی کریدور شمال به جنوب نیازمند یک نهضت است، افزود: در صورت راه‌اندازی این کریدور می‌توان عوارض ترانزیتی را جایگزین درآمدهای نفتی کرد و این در صورتی است که ما بتوانیم از موقعیت استراتژیک خود استفاده کرده و ارتباط خود را با کشورهای دیگر افزایش دهیم.

وی ادامه داد: سالانه حدود یک میلیارد تن کالا از مسیر کانال سوئز (سریع‌ترین مسیر کشتی‌رانی میان اروپا و آسیا) عبور می‌کند و اگر بتوانیم سه درصد این میزان را از مسیر کریدور شمال به جنوب عبور دهیم در واقع 30 میلیون تن از این مقدار از طریق ایران مبادله خواهد شد که رقم قابل توجهی است.

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با بیان اینکه باید زیرساخت‌ها افزایش پیدا کند، تصریح کرد: اکنون کشورهای حاشیه دریای خزر نیز در حال توسعه زیرساخت‌های خود هستند. روسیه در حال توسعه بنادر خود است و ترکمن‌باشی نیز در حال ساخت است. باید توجه داشت که در هیچ کجای دنیا فرصت‌ها ثابت نیستند و باید از آنها به درستی استفاده شود.

راه‌اندازی نخستین شورای همکاری منطقه آزاد در انزلی

وی به اجلاس بازرگانی کشورهای حاشیه خزر در اردیبهشت ماه سال گذشته اشاره کرد و گفت: قصد داریم اولین شورای همکاری منطقه آزاد و ویژه اقتصادی را در اواخر نیمه اول امسال در انزلی راه‌اندازی کنیم.

مسرور با اشاره به شورای همکاری کشورهای حاشیه خلیج فارس گفت: کشورهای حاشیه خلیج فارس شورای همکاری دارند که متأسفانه ایران در آن حضور ندارد.

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی ادامه داد: اکنون با 9 کشور موافقت‌نامه تعرفه ترجیهی داریم اما هیچ کدام از آنها کشورهای حاشیه خزر نیستند و برای افزایش مبادلات تجاری با این 5 کشور باید این اتفاق صورت گیرد.

وی تصریح کرد: اگر بتوانیم تعرفه ترجیهی را با این کشورها به وجود آوریم، تأثیر به سزایی در مبادلات و مراودات ما با این کشورها خواهد داشت.

مسرور ضمن تأکید بر اینکه خط راه‌آهن قزوین به رشت زمانی توجیه اقتصادی پیدا می‌کند که به بنادر وصل شود، افزود: آن‌چه در سفر اخیر ریاست‌جمهوری به گیلان مورد تأکید قرار گرفت اتصال راه‌آهن به بندر انزلی و کاسپین بود.

این مقام مسئول ادامه داد: آنچه درباره تأسیس این راه‌آهن مربوط به منطقه آزاد انزلی است، انجام خواهیم داد و عملیات اجرایی ما آغاز شده اما آنچه خارج از منطقه آزاد است مربوط به ما نبوده و در اختیار وزارت راه و شهرسازی است.

وی تأکید کرد: اکنون اختلاف بر سر این است که این راه‌آهن در خارج از منطقه آزاد انزلی نیز با هزینه ما صورت گیرد که طبق قانون از عهده ما خارج بوده و بر این اساس موضوع را به معاون اول رئیس‌جمهوری ارجاع داده‌ایم و منتظر پاسخ هستیم.

مسرور درباره جزئیات تفاهم‌نامه با بنادر اوکتائو و آستاراخان خاطر نشان کرد: افزایش همکاری‌ها، فعالیت‌های اقتصادی، سرمایه‌گذاری‌های مشترک، بحث‌های آموزشی، رفع موانع اقتصادی و رفع موانع پهلوگیری کشتی‌ها از جمله مفاد این تفاهم‌نامه‌ها است.