کلانتری مطرح کرد:
ورود ریزگرد به استان تهران از نواحی غربی و جنوبی
مدیرکل محیط زیست استان تهران از ورود ریزگردها به استان تهران از نواحی غربی و جنوبی خبر داد.
به گزارش خبرنگار ایلنا، کیومرث کلانتری در دومین جلسه کارگروه آلودگی هوای تهران که با حضور مقیمی استاندار تهران برگزار شد با بیان اینکه در این جلسه براساس دستور کاری که در نظر گرفته شده بود دستگاه‌های مسوول کاهش دهنده آلودگی هوا گزارش عملکرد خود را اعلام کردند، اظهار داشت: براساس مصوبه سال 93 هیات وزیران و همچنین قانون هوای پاک تکالیفی برای 26 دستگاه در نظر گرفته شده و سازمان حفاظت از محیط زیست نظارت بر این دستگاه‌های اجرایی را برعهده دارد.
او ادامه داد: در این جلسه براساس دستور جلسه با توجه به اینکه در یکی دو ماه آینده فصل درختکاری را در پیش رو داریم کارگروه‌هایی در فرمانداری‌ها به ریاست فرمانداران و دبیری شهرداری‌ها تشکیل شده تا توسعه فضای سبز شهرها براساس طرح جامعی که برای آن شهر در نظر گرفته شده انجام شود.
مدیرکل محیط زیست استان تهران خاطرنشان کرد: هر یک از شهرهای ما دارای طرح جامع هستند که باید براساس این طرح‌ها سرانه‌ای برای فضای سبز در نظر گرفته شده باشد و این نیازمند عزمی است که به واسطه دستگاه‌های مختلف از جمله سازمان منابع طبیعی، فرمانداری‌ها و... باید انجام شود تا بتوانند به هدف در نظر گرفته شده برسند.
کلانتری با اشاره به قانون ماده 22 قانون هوای پاک خاطرنشان کرد: سرانه فضای سبز حداقل 15 مترمربع در نظر گرفته شده که ظرف مدت ده سال بایستی این قانون اجرایی شود و بتوانیم سرانه فضای سبز را به حداقل این میزان برسانیم. در این جلسه نیز مقرر شد علاوه بر تشکیل کارگروه‌ها تخصیص آب و همچنین منابع مالی برای این موضوع مشخص شود.
وی افزود: توسعه فضای سبز یکی از زیرساخت‌های کاهش و کنترل آلودگی هواست و با توجه به تهدیدی که به واسطه ریزگردها وجود دارد که از مناطق غربی و جنوب استان وارد می‌شوند، تصمیم گرفته شد که کمربند سبز برای استان تعریف شود و دهیاری‌ها نیز برای روستاها توسعه فضای سبز داشته باشند و از نهال‌های بومی کم‌آب استفاده شود و آب اختصاص یافته برای این فضای سبز نیز از طریق بازچرخانی پساب و خروجی تصفیه‌خانه‌های فاضلاب در استان تامین شود.
او با اشاره به دستور دوم صورت جلسه امروز تصریح کرد: وضعیت کیفی سوخت توزیع شده در استان تهران در دستور کار این جلسه بود که مدیرعامل شرکت فرآورده‌های نفتی گزارشی از کیفیت سوخت در راستای تعهدات وزارت نفت ارائه کرد که براساس این گزارش بنزینی که در حال حاضر در استان تهران توزیع می‌شود بنزین یورو4 است. براساس مصوبه دولت می‌بایست از سال 93 علاوه بر توزیع بنزین یورو4 به مدت 36 ماه بنزین یورو5 نیز توزیع شود و درخواست ما از شرکت حمل و نقل فرآورده‌های سوختی این بود که این بنزین را ارتقا دهند.
کلانتری ادامه داد:همچنین تغییر کیفیت سوخت و ارتقای سوخت از یورو2 به یورو4 در دولت یازدهم و تداوم آن در دولت دوازدهم قطعا باعث می‌شود روزهای سالم در استان تهران افزایش یابد.
مدیرکل محیط زیست استان تهران با اشاره به روزهای ناسالم در ابتدای دولت یازدهم گفت: در سال گذشته 89 روز هوای ناسالم در تهران داشتیم که البته این هم بسیار زیاد است اما امیدواریم با این تدابیری که اندیشیده شده و برنامه‌هایی که در دستگاه‌های اجرایی در دستور اجرا دارند بتوانیم آلودگی هوای ناشی از احتراق و ناشی از زندگی روزمره شهری را کاهش دهیم.
برخی از آلاینده‌ها اجتناب‌ناپذیر است متاسفانه در همین آبان ماه به دلیل عدم نزولات آسمانی در فصل پاییز و تولید ریزگردها به صورت طبیعی در کشورهای همسایه و بخشی در داخل کشور 14 الی 15 روز هوای ناسالم برای گروه‌های حساس در تهران داشتیم.
کلانتری ادامه داد: این آلودگی هوا ربطی به آلایندگی خودروها و مسائل شهری ندارد و بیشتر آن منشأ خارجی و طبیعی بود و ما نمی‌توانیم اینها را جزو آلایندگی‌های روزمره به شمار آوریم.
او در بخش دیگری از صحبت‌هایش یادآور شد: همکاران ما در وزارت صنعت، معدن و تجارت در خصوص جایگزینی موتورهای برقی به جای موتورسیکلت‌های انژکتوری و کاربراتوری پیشنهاداتی را ارائه کردند، طبق برنامه دولت در سال 93 وزارت صنعت باید برنامه‌ای زمان‌بندی شده برای جایگزینی موتورسیکلت‌های برقی به جای انژکتوری ارائه دهد، از ابتدای امسال براساس گزارش نیروی انتظامی پلاک گذاری موتورهای کاربراتوری ممنوع است اما موتورسیکلت‌های انژکتوری کماکان پلاک‌گذاری می‌شود.
وی گفت: وزارت صنعت، معدن، تجارت اعلام کرده است که چیزی حدود 1400 موتورسیکلت برقی تاکنون در کشور شماره‌گذاری شده و تلاش برای ایجاد واحدهای موتورسیکلت‌های برقی آغاز شده است تا بتوانیم این موتورسیکلت‌ها را در کلانشهر تهران به جای سه میلیون موتورسیکلت بعضا فرسوده و آلاینده جایگزین کنیم. لازمه این کار ایجاد زیرساخت‌های لازم است که با همکاری شهرداری باید ایجاد شود همچنین سازمان صنعت و معدن باید این موضوع را پیگیری کرده تا در استان تهران مقدمات احداث یک واحد تولید موتورسیکلت برقی ایجاد شود تا موتورسیکلت‌سواران بتوانند براساس تسهیلاتی که در قانون پیش‌بینی شده به تدریج موتورسیکلت‌های کاربراتوری و انژکتوری را به موتورسیکلت‌های برقی تبدیل کنند.
کلانتری تاکید کرد: این جلسات در حقیقت کارگروه کاهش آلودگی هوای استان تهران با رویکرد پیشگیری و گزارش‌گیری از دستگاه‌های ذیربط است. در این جلسه سازمان حفاظت از محیط زیست به عنوان ناظر عالی انتخاب شد و قرار است که در هر جلسه عملکرد دستگاه‌ها را بررسی کند و دستگاه‌هایی که نتواند به تکالیف خود عمل کند را مشخص کرده و از طریق دستگاه‌های ملی پیگیر این موضوع خواهیم بود. چراکه حفظ محیط زیست وظیفه ملی است و ما در سازمان حفاظت از محیط زیست نقش دبیرخانه‌ای و نظارتی داریم.
وی افزود: از رسانه‌ها می‌خواهم تا این موضوع را به جدیت پیگیری کنند تا دستگاه‌های متولی وظایف خود را به خوبی انجام دهند. بیشتر مشکل آلودگی هوا مدیریتی است و اگر دستگاه‌ها به وظایف خود عمل کنند و مردم نیز همکاری و همراهی لازم را داشته باشند بی‌شک مهار آلودگی هوای تهران در حد قابل قبول امکان‌پذیر خواهد بود.
کلانتری در ادامه در پاسخ به این سوال که با وجود اینکه هزار و اندی دستگاه موتورسیکلت برقی شماره‌گذاری شده اما زیرساخت‌های لازم برای آن وجود ندارد چرا سازمان حفاظت از محیط زیست شهرداری‌ها را ملزم به ایجاد این زیرساخت‌ها نمی‌کند، گفت: خوشبختانه این عزم در وزارت صنعت برای واردات و مسائل مربوط به تولید این موتورسیکلت‌ها وجود دارد. همین که 1400 موتورسیکلت وارد شده و نیروی انتظامی آن را پلاک‌گذاری کرده نشان می‌دهد که عزم جدی‌ای برای این موضوع وجود دارد و ما امیدواریم بتوانیم در جلسه آینده از شهرداری پاسخ مشخصی برای ایجاد این زیرساخت‌ها در سطح شهر تهران داشته باشیم. به هر حال این یک تغییر رویکرد است و وقتی قرار است چیزی تغییر کند حتما نیازمند زیرساخت‌ها و عزم ملی است و ان‌شاءالله در جلسه بعدی به این موضوع نیز رسیدگی خواهد شد.
او همچنین در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه در حال حاضر منابع آلاینده هوای تهران چیست، گفت: آلودگی هوا یا طبیعی است یا انسان‌ساز. آلودگی هوای تهران شامل هر دوی این دو می‌شود. این گرد و غباری که در چند روز اخیر در کشور بود ناشی از گرد و غباری است که از غرب کشور وارد می‌شود. اگر این گردوغبار منشأ رسی داشته باشد سبک است و می‌تواند هزاران کیلومتر جابه‌جا شود. و ما در چند روز گذشته در گیر همین نوع از آلودگی بودیم البته نوع دیگری از گرد وغبار داریم که جنس آن از سیلیس یا شن‌ریزه است . این نوع گردوغبار سنگین بوده و قابلیت جابه‌جایی نداشته و در همان ابتدای ورود به مرز زمین‌گیر می‌شوند و استان‌های مرزی را تحت تاثیر قرار می‌دهند اما با توجه به اینکه در روزهای گذشته ناپایداری و وزش باد وجود داشت برخی از این آلایندگی‌ها در دشت‌های ثابت و اطراف تهران شکل گرفته که به آلودگی هوای تهران اضافه شده است.
کلانتری افزود: ما در این چند روز گذشته آلودگی با منشأ طبیعی را در تهران شاهد بودیم. آلودگی‌های انسان‌ساخت در کلانشهرها یا منابع ثابت هستند یا متحرک. برآورد ما این است که بیش از 80 درصد آلودگی هوای کلانشهرها ناشی از تردد خودروها یا موتورسیکلت‌ها یا به نوعی وسایل نقلیه است آلودگی هوای تهران شامل ذرات کمتر از دو و نیم میکرون است که ناشی از تردد خودروهاست. در شرایط فعلی خوشبختانه به دلیل اینکه شرایط پایداری هوا را نداشتیم آلایندگی خارج از استاندارد در تهران وجود ندارد بی‌شک چنانچه پایداری هوا در تهران اتفاق بیفتد این وضعیت تشدید خواهد شد.
او ادامه داد: منابع آلایندگی هوای تهران متنوع است. ما یکی دیگر از مشکلاتمان پسماندسوزان است که البته خوشبختانه در شهرستان‌ها ستادهایی تشکیل شده است و فرمانداران دستور داده‌اند دستگاه‌های ذیربط مانند محیط زیست، نیروی انتظامی و شهرداری‌ها افرادی را که به صورت غیرقانونی و غیرمجاز پسماندهای صنعتی را در حواشی شهر تهران و بعضا در جهت وزش باد آتش می‌زنند و باعث آلودگی هوا می‌شوند با اینها برخورد کنند. همچنین با تولیدکننده این پسماندها نیز به محض اینکه مشخص شود این پسماند متعلق به کدام شرکت یا کارخانه است برخورد خواهد شد.
مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه ظرفیت زیست محیطی شهر تهران برای 4میلیون نفر در نظر گرفته شده بوده و الان به صورت ثابت و شناور چیزی حدود 17 میلیون نفر در روز در این کلانشهر تردد می‌کنند باعث ایجاد ترافیک و تولید آلودگی خواهند شد. متاسفانه از آنجا که آمایش سرزمینی انجام نشده و در یک پهنه حدود 83 صدم از وسعت کشور نزدیک به 14 میلیون جمعیت را مستقر کرده‌ایم باعث ایجاد تولید آلودگی می‌شود.
وی افزود: بحث دیگر واحدهای صنعتی هستند که حدود 17 هزار و 300 واحد صنعتی در این کلانشهر در حال فعالیت هستند و متاسفانه بدتر از آن این است که حدود 450 هزار واحد صنفی - کارگاهی در حال فعالیت هستند که این نشان می‌دهد 19 درصد از صنعت کشور در استان تهران در حال فعالیت هستند و حدود 30درصد واحدهای صنفی و کارگاهی کشور نیز در استان تهران مستقر هستند و این موضوع ما را با یک چالش جدی مواجه کرده است. البته خوشبختانه عزمی در میان مسوولان شکل گرفته و با هماهنگی بسیار خوبی که با شورای شهر تهران و شهرداری تهران وجود دارد امیدوارم بتوانیم آلودگی کلانشهر تهران را مهار کنیم و من مطمئنم این امر انجام شدنی خواهد بود.
مدیرکل محیط زیست استان تهران همچنین در خصوص ریزگردها در کانون‌های اطراف تهران گفت: ما در خصوص تالاب بندلی خان جلسات متعددی گذاشتیم و درخواست حق‌آبه کردیم و براساس قانون تالاب‌ها که اخیرا اعلام شده حق‌آبه تالاب باید محفوظ باشد و در این زمینه با وزارت نیرو در حال گفت‌وگو هستیم و قطعا نتیجه را اعلام خواهیم کرد همچنین برای کانون‌های سایر استان‌ها نیز معتقدم باید استان‌های دیگر نیز اقدامات زیست محیطی انجام دهند و اگر موردی باشد که ما در استان تهران تحت تاثیر دیگر استان‌ها باشیم حتما با آن استان‌ها نیز جلسه خواهیم داشت چراکه در محیط زیست مرز جغرافیای سیاسی مطرح نیست و ما در سازمان حفاظت از محیط زیست براساس مدیریت اکوسیستمی برنامه‌ریزی می‌کنیم و مطمئن باشید که با این اقداماتی که صورت گرفته عزم جدی‌ای برای کاهش آلودگی‌ها شکل گرفته است.
