دبیر انجمن شرکت‌های کشتیرانی در گفت‌وگو با ایلنا:
هیچ مستندی از معافیت تحریمی بندر چابهار وجود ندارد/ راه‌اندازی شرکت مشترک ایران و هند ناممکن است
دبیر انجمن شرکت‌های کشتیرانی درباره معافیت بندر چابهار از تحریم‌ها اظهار داشت: در مقطعی بندر چابهار صرفا برای علمیات حمل کالا به افغانستان آن هم برای اقدامات بشردوستانه معاف از تحریم بود و اساسا اینکه سرمایه گذاری هندی‌ها در چابهار با تاخیر 22 ساله مواجه شد به دلیل تحریم‌ها بود و هیچ گونه مستندی درباره معافیت بندر چابهار از تحریم‌ها در دست نداریم.
به گزارش خبرنگار اقتصادی ایلنا، اواخر اردیبهشت ماه قرارداد سرمایه‌گذاری بلندمدت شرکت هندی IPGL برای تجهیز و بهره‌برداری از پایانه‌های کانتینری و کالای عمومی بندر شهید بهشتی چابهار با تاخیر سه ساله منعقد شد، یکی از موضوعات مطرح شده در این قرارداد از سوی ایران راه‌اندازی یک شرکت کشتیرانی مشترک بین دو کشور بوده است که در این باره مدیرعامل سازمان بنادر به ایلنا گفت بود این پیشنهاد وزیر سابق راه و شهرسازی ایران باید مورد ارزیابی هندی‌ها قرار بگیرد و دو کشور درباره جزییات آن به توافق برسند.
مسعود پل‌مه، دبیر انجمن شرکت‌های کشتیرانی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا درباره توافقات ایران و هند در قرارداد بلندمدت اپراتوری بندر چابهار درباره راه‌اندازی شرکت کشتیرانی مشترک اظهار داشت: حدود 40 سال گذشته شرکت مشترک سرمایه‌گذاری بین ایران و هند در بخش کشتیرانی فعال بود که یک شرکت کشتیرانی مانند کشتیرانی ایران و مصر یا کشتیرانی ایران و روسیه فعالیت می‌کرد.
وی ادامه داد: اما باید گفت در حال حاضر راه‌اندازی یک شرکت کشتیرانی مشترک و سرمایه‌گذاری مشترک بین جمهوری اسلامی ایران و هند برای به وجود آوردن یک شرکت بین‌المللی با توجه به شرایط موجود تحریمی تقریبا شدنی نیست. البته موضوع مذاکرات بین‌المللی دو دولت ایران و هند متفاوت است اما الان مطالبات‌مان از هند را نمی‌توانیم به صورت دلار یا یورو اخذ کنیم، در این شرایط چگونه می‌توانیم وارد سرمایه گذاری مشترک و معامله دو طرفه شویم که قطعا کشور مقابل، در معرض تهدیدات تحریم و مشکلات خاص آن قرار می‌گیرد.
پل‌مه افزود: به این دلایل گفته شده، ایجاد شرکت مشترک کشتیرانی ایران و هند ناممکن است و از طرف دیگر اساسا راه‌اندازی چنین شرکتی برای هند توجیه اقتصادی ندارد چراکه اولا این شرکت کشتیرانی خارج از ایران نمی‌تواند فعالیت نشانه‌دار داشته باشد و از سوی دیگر برای این حجم از تجارت بین دو طرف، مشکل تامین ناوگان نداریم که بین دو کشور بنگاه اقتصادی مشترک ایجاد شود.
دبیر انجمن شرکت‌های کشتیرانی همچنین درباره عقد قرارداد نهایی و بلند مدت با اپراتورهندی بندر چابهار و ابهاماتی درباره معافیت بندر چابهار از تحریم‌ها اظهار داشت: در مقطعی بندر چابهار صرفا برای علمیات حمل کالا به افغانستان آن هم برای اقدامات بشردوستانه معاف از تحریم بود و اساسا اینکه سرمایه گذاری هندی‌ها در چابهار با تاخیر 22 ساله مواجه شد به دلیل تحریم‌ها بود و هیچ گونه مستندی درباره معافیت بندر چابهار از تحریم‌ها در دست نداریم.
