تشدید فشارهای تحریم با قوانین درون مرزی بر صنعت خودرو سازی کشور

ایلنا: پیمان بیات لاری(معاون بازرگانی مگاموتور) با اشاره به مشکلات ناشی از تحریم‌ها در امور بازرگانی و بیان اینکه تحریم‌ها از مهم‌ترین مشکلات پیش روی صنعت خودرو است، گفت: در زمینه تحریم دو نکته مدنظر است؛ اول مشکلاتی که گریبانگیر صنعت خودرو است و دیگری راه‌های پیشنهادی برون رفت از بحران می‌باشد.

به گزارش ایلنا؛ وی با بیان اینکه بحران تحریم موضوع جدیدی برای اقتصاد و صنعت کشور محسوب نمی‌شود، بحران‌ها و مشکلاتی که امروز صنعت خودرو با آن‌ها مواجه است را به سه دسته تقسیم کرد و گفت: دسته اول مشکلاتی است که فرامرزی است و بیرون از کشور درست شده است و تحریم بانک‌ها، محدودیت در انتقال پول، تحریم حمل و نقل و محدودیت‌های ایجاد شده به دلیل ارتباط صنعت خودرو با شرکت‌های خارجی و صرف هزینه بیشتر از جمله مشکلاتی است که در خارج از مرزهای ایران بوجود آمده است.

لاری با تاکید بر اینکه صحبت در ارتباط با تحریم نیازمند شناخت کافی و آگاهی از تاثیری که آن بر اقتصاد و صنعت کشور داشته و دارد، گفت: قسمت عمده تحریم خودروی ایران توسط کشور آمریکا اعمال شده است و هر کدام از این تحریم‌ها دردسر‌ها و مشکلات خاص خود را به همراه دارد که هرکدام در جای خود هزینه‌ها را بالا می‌برد، در بنگاه‌های اقتصادی باید سود و زیان مشخص باشد زیرا در صورت تداوم زیان دهی قادر به ماندگاری نخواهیم بود.

وی همچنین در ادامه گفت: گروهی دیگر از مشکلات که امروز در صنعت خودرو با آن مواجهیم درون مرزی است و ارتباط زیادی با تحریم‌های فرامرزی ندارد. براساس بررسی‌ها و مطالعاتی که انجام شده است ۱۸ مورد شناسایی شده که تاثیرات منفی بر روال کاری صنعت دارد. صنعت خودرو به شدت به واردات و صادرات وابسته است و این جریان به چند بخش متکی است. برای اینکه صنعتی قادر به واردات و صادرات باشد باید با سازمان‌هایی مانند بانک‌ها، گمرکات، ادارات استاندارد، شرکت‌های حمل و نقل، بیمه، وزارتخانه‌های راه، بازرگانی، اقتصاد، ستاد سوخت، راهنمایی و رانندگی و… در ارتباط باشد که هرکدام از این ادارات، سازمان‌ها، وزارتخانه‌ها و شرکت‌ها مشکلاتی را برای فعالیت صنعت خودرو ایجاد می‌کنند که اگر بخواهیم صنعت خودرو بهتر و روان‌تر حرکت کند باید این پیچیدگی‌ها را مرتفع کنیم. قانون‌هایی که وجود دارد در شرایط عادی کاملا بجا و اصولی است ولی اکنون در بیرون از مرز‌ها شرایط فوق العاده‌ای برای صنعت خودروی کشور به وجود آمده است، در حالی که در داخل مرز‌ها هنوز طبق روال عادی با خودروساز‌ها برخورد می‌شود و به همین دلیل صنعت خودرو که خانواده‌ای بزرگ را تشکیل می‌هد، با چالشی جدی مواجه است و مشکلات سوم، مشکلات درون گروهی است که بیشتر آن‌ها با دو مشکل اول در ارتباط هستند.

بیات در ادامه افزود: اکنون ناوگان حمل و نقل کشوری در تحریم است و بسیاری از خدماتی که در اختیار صنعت قرار می‌داد به علت تحریم دستخوش محدودیت‌های بسیاری شده است. در گذشته اگر شرکتی از ناوگان خارجی استفاده می‌کرد باید عوارضی را پرداخت می‌نمود و این تشویقی بود برای استفاده از ناوگان داخلی جهت بهبود، پیشرفت و توسعه آن. حال این ناوگان مورد تحریم است و ما چاره‌ای جز استفاده از ناوگان خارجی را نداریم ولی هنوز عوارض یاد شده را باید پرداخت کرد. این رقم ممکن است رقم خیلی زیادی نباشد ولی وقتی همه را با هم جمع می‌کنیم رقم بزرگی خواهد شد که اگر این رقم را برای قیمت تمام شده هر خودرو محاسبه کنیم عدد قابل توجهی خواهد شد.

او گفت: قوانین مربوط به گمرکات نیز همینگونه است. این قوانین مربوط به شرایط عادی است. انبارداری گمرکات در شرایط عادی ۸ ماهه بود ولی اکنون که شرایط فوق العاده است برخلاف پیش بینی‌ها که تصور می‌شد زمان آن بیشتر شود، به ۵ ماه کاهش یافت. در وزارت اقتصاد معاونتی به نام جمع آوری و فروش املاک تملیکی وجود دارد. کالایی‌هایی که وارد گمرک می‌شوند باید بعد از مدتی از گمرک خارج شوند و در صورتی که بعد از مدت معین شده از گمرک خارج نشوند به این اداره منتقل می‌شود و با حکم حاکم شرع به حراج گذاشته می‌شود و به فروش می‌رسد و مگاموتور تابحال به دلیل تحریم بانک‌ها با این قانون مواجه و متحمل ضرر گردیده است.

وی با بیان اینکه باید قوانین داخل مرز‌ها را بر اساس تحریم‌ها و قوانین محدودیت کننده خارج از مرز‌ها تا حدی تلطیف و تسهیل کنیم تا به صنعت کمک شود گفت: پس از بررسی و مطالعه، ۱۸ مورد از این مشکلات جمع آوری شده که درصدد گفتگو و رایزنی در مورد آن‌ها هستیم تا بتوانیم کمکی به صنعت خودرو ارائه دهیم. البته با صرف هزینه‌ها و نقدینگی بیشتر می‌توانیم تحریم‌ها را دور بزنیم البته از این امر فقط می‌توانیم به عنوان تسکین دهنده استفاده کنیم.

بیات در پایان با اشاره به اینکه در شرایط سخت تحریم گروه سایپا عملکرد خوبی داشته و بسیاری از مشکلات پیش رو را با برنامه رفع نموده است گفت: شاید در حال حاضر سختی‌های بسیاری داشته باشیم ولیکن افق روشنی پیش رو خواهیم داشت و عملکرد خوب سایپا ومگاموتور در این شرایط دلایلی زیادی دارد، یکی از این دلایل خرید ما از آسیای شرقی است در حالی که در سایر شرکت‌ها به دلیل خرید قطعات از اروپا سخت گیری بیشتری برای تحریم وجود دارد وما از سال‌ها قبل برای انتقال تکنولوژی از ان کشور‌ها اقدامتای داشته‌ایم. دلیل دیگر چابکی سازمان وبهره گیری از توان فنی ومهندسی واسفاده از نبوغ واستعداد کارکنان است و از همه مهم‌تر دید مدیریتی است چراکه همیشه قبل از رسیدن به موج اصلی هشدارهای لازم برای مقابله با آن داده می‌شود.