اولین محموله "ریل ملی مترو" تحویل شرکت بهره‌برداری متروی تهران شد

به گزارش ایلنا، فرنوش نوبخت ضمن تبریک خجسته سالروز میلاد مولود کعبه، حضرت امام علی (ع) افزود: برای اولین بار ریل مترو تولید داخل توسط شرکت ذوب آهن اصفهان ساخته و تحویل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه شد.

وی با اشاره به تحویل اولین محموله ریل متروی تولید داخل توسط شرکت ذوب‌آهن از قرارداد ۸۰۰ تنی، گفت: این ریل‌ها ۲۵۰ تن Uic۶۰ است که برای تعمیر نگهداری خط ۵ متروی تهران و حومه قابل استفاده است.

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه تصریح کرد: تأمین تجهیزات و قطعات مترو با حمایت و توان تولیدکنندگان و صنعتگران داخلی از اهداف اصلی این شرکت برای تحقق شعار سال که توسط مقام معظم رهبری( مدظله العالی) سال جهش تولید نامگذاری شده است، بوده و رسیدن به خودکفایی برای تأمین نیاز قطعی صنعت حمل و نقل ریلی درون شهری است که خوشبختانه در روزهای پایانی سال در بخش ریل محقق شد.

نوبخت افزود: بعد از دو دهه بهره‌برداری از مترو در آستانه بیست و دومین سالگرد بهره‌برداری از متروی تهران و حومه که ۱۶ اسفندماه ۹۹ است در تلاش هستیم برای تأمین و نگهداری سامانه حمل و نقل عمومی مترو همانند پل ارتباطی با حوزه های دانشگاهی، صنعت و بازار حمل و نقل ریلی شهری عمل شود تا از وابستگی به دیگر کشورها برای تأمین قطعات کاسته شود.

وی با اشاره به قرارداد شرکت ذوب آهن اصفهان و شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه برای تأمین ۸۰۰ تن ریل مترو که مطابق آن ۵۵۰۰ تن از این ریل ها مخصوص خطوط درون‌شهری گفت: امروز ۲۵۰ تن ریلUic۶۰  که برای خط برون‌شهری قابل استفاده می‌باشد، تحویل این شرکت داده شد و طبق اعلام شرکت ذوب آهن بخشی از ریل‌های Uic۵۴ خطوط درون‌شهری که برای اولین بار در ایران ساخته شده نیز تا پایان سال تحویل شرکت می شود.

نوبخت خاطرنشان کرد: درحال‌حاضر بخشی از پله برقی ها، ترمزهای قطار، تجهیزات آن و... در شرکت بهره‌برداری متروی تهران بومی‌سازی شده که کمک بزرگی به کاهش هزینه‌های این سامانه حمل و نقلی کرده و توانسته‌ایم با تکیه بر توانمندی شرکت های ایرانی جهت تأمین نیازمندی های شرکت بهره برداری مترو گامی اساسی در راستای رونق و جهش تولید ملی برداریم.

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه افزود: طی سه سال گذشته موفق شده‌ایم قطعه هندریل بیش از ۹۰۰ پله برقی را توسط متخصصان داخلی بومی‌سازی کنیم و کاهش خرابی پله برقی را در ایستگاه‌های خطوط هفتگانه متروی تهران شاهد بودیم.

نوبخت در ادامه با اشاره به اینکه برای تأمین قطعات سوزن قطارهای درون شهری که از قطعاتی مصرفی است از تولیدکنندگان داخلی استفاده شده گفت: امسال با همکاری صنایع گسترش ریلی تبریز اقدام به داخلی سازی بخشی از قطعات سوزن کرده ایم و طبق قرارداد ۳۰ قلم کالا باید تحویل شرکت بهره برداری متروی تهران می شد که تاکنون ۵۰ درصد این قطعات تأمین شده است و صرفه جویی ارزی بالایی را برای مترو در پی داشت.

همچنین صفحات سرسره سوزن قطعات یدکی دیگری بود که توانستیم از تولیدات داخلی استفاده کنیم از دیگر قطعات می‌توان از پایه چک ریل نوع اتریشی UIC۶۰، فنر مارپیچی فلزی قطر ۲۲ و طول ۱۲۰ میلیمتر دستگاه روبل (برای هرزگیری تراورس چوبی)، دستگاه نصب غلاف داخلی رولپلاگ مخصوص هرزگیری تراورس های دی وی داگ این قطعات بخش کوچکی از تجهیزاتی است که به همت متخصصان داخلی تولید و مورد استفاده قرار گرفته است.

همچنین پودر ترمیت که برای اتصال جوش کاری ریل‌ها استفاده می شود و تاکنون از کشور فرانسه و آلمان وارد می‌شد را در داخل کشور تولید کردند و توسط کارشناسان تست شد و مورد تأیید واقع شد. بعد از این، از تولید داخل استفاده خواهیم کرد و به دنبال انجام این پروژه ها برای صرفه جویی اقتصادی هستیم.

بر اساس گزارش مدیریت ارتباطات و امور بین‌الملل شرکت بهره‌برداری متروی تهران حومه، نوبخت در پایان افزود: ما در متروی تهران به‌عنوان اولین بهره‌بردار مترو در ایران پس از مصرف تولیدات داخلی می‌توانیم دیگر متروهای کلان‌شهرها را نیز ترغیب کنیم تا از تولیدات داخلی کشور استفاده کنند. همین افزایش تقاضا باعث کاهش مشکلات مترو در خصوص گشایش اعتبار و مسائل ارزی برای تأمین تجهیزات و قطعات موردنیاز برای تعمیر و نگهداری خواهد شد. به همین نسبت صرفه‌جویی ارزی ایجاد می‌شود که خودکفایی ارزی را برای کشور به همراه داشته و اعتقاد داریم این کار موجب توسعه و پیشرفت تولیدکنندگان داخلی و خدمت به صنعت حمل و نقل ریلی است.