جرئیات حادثه دلخراش جده اعلام شد/انتقال اجساد به کشور

ایلنا: پس از تشکیل کمیته بررسی حادثه فرودگاه جده مرکب از ۶ نهاد و دستگاه دولتی و پس از دیدن فیلم صحنه حادثه، بررسی شواهد و چند دوره صحبت با راننده، گزارش‌ها از تخلف رانندگی خبر می‌دهد.

به گزارش ایلنا به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی حج به مکه مکرمه، عصر ۱۵ فروردین‌ماه بر اثر حادثه برخورد یک دستگاه ماشین آب‌رسانی با محل استقرار زائران ایرانی که در سالن ترانزیت فرودگاه جده آماده رسیدن اتوبوس برای سوار شدن به هواپیمای سعودی شماره ۲۸۴۲ و عزیمت به خاک جمهوری اسلامی ایران بودند، دو زائر در دم جان باختند و دو زائر دیگر زخمی شدند.

براساس این گزارش‌، خانم‌ها پری ارفع ۷۸ ساله و زهرا آتش‌زای ۶۱ ساله از تهران، متأسفانه بر اثر این سانحه فوت کرده و خانم طاهره شادکام و هادی رئیسی، از مجروحان این حادثه، بلافاصله به بیمارستان سعودی اعزام شدند که خانم شادکام پس از معاینه و درمان اولیه پس از ۲۴ ساعت به ایران اعزام شد و آقای رییسی در بخش آی سی یو بیمارستان فوق تخصصی سلیمان فقیه جده بستری است.

نماینده سازمان حج و زیارت در عربستان با بیان اینکه همکاران ستادی عملیات عمره در جده از روز گذشته پیگیر انتقال اجساد دو زائر ایرانی جان باخته هستند، ابراز امیدواری کرد که تا پایان روز یکشنبه و پس از انجام مراحل قانونی، اجساد به کشورمان منتقل شود.

وی خاطرنشان کرد: براساس هماهنگی‌های بعمل آمده با دستگاه‌های ذیربط، مجوز قانونی انتقال اجساد گرفته شده است و در صورت همکاری پلیس، اداره ثبت احوال و وزارت کشور عربستان، جنازه‌ها با پرواز شماره ۱۵۳۹ ایران ایر، ساعت ۱: ۳۰ دقیقه بامداد دوشنبه ۱۹ فروردین‌ماه به تهران منتقل می‌شوند.

وی با اشاره به نتیجه پیگیری‌های انجام شده درباره چگونگی رخداد این حادثه، گفت: مسؤولان هواپیمایی کشوری، کمیته‌ای را مرکب از ۶ نهاد و دستگاه دولتی مأمور بررسی این موضوع کردند و با استفاده از فیلمی که از صحنه حادثه در اختیار داشتند و بررسی شواهد و قرائن و چند دوره صحبت با راننده، تخلف راننده را عامل بروز این حادثه ناگوار اعلام کردند.

غلامرضا رضایی افزود: ‌ در گزارش محققان پرونده مذکور آمده است که سیلندر کومار، ۲۴ ساله از کشور نپال که حدود یک سال و نیم در فرودگاه جده مشغول به فعالیت رانندگی ماشین‌های خدماتی بوده است، پس از اتصال پمپ آب ماشین اتوماتیک حمل آب به هواپیما، ماشین را در حالت دنده D قرار می‌دهد و بر اثر غفلت ترمز دستی را به صورت کامل نمی‌کشد که با روشن شدن موتور پمپاژ آب، دور موتور ماشین بالا می‌رود.

وی افزود: در گزارش انتشار یافته کمیته تحقیق آمده است که پس از افزایش سرعت موتور ماشین، ترمز دستی توان کنترل ماشین را ندارد، از این‌رو ماشین به حرکت افتاده و پس از برخورد با پایه جت وی محل سوار شدن زائران به هواپیما، منحرف و مسیر را به سمت سالن ترانزیت که زائران ایرانی در آنجا مستقر بودند، ادامه می‌دهد.

وی با بیان اینکه زائران ایرانی پس از بلند شدن صدای اولین برخورد ماشین با پایه جت وی، متوجه برخورد خودرو با پایه گردیده و احساس خطر کرده و متواری می‌شوند، ابراز داشت: متأسفانه در این حادثه افراد ویلچری قادر به ترک صحنه نشدند، اگرچه دو ویلچر به کمک آقای هادی رئیسی مصدوم این حادثه نجات پیدا می‌کنند، اما دو ویلچری دیگر بر اثر برخورد با ماشین، در دم جان می‌دهند.

نماینده سازمان حج و زیارت در عربستان گفت: کمیته بررسی این حادثه پس از دو روز کار فشرده و با توجه به اطلاعیه راهنمایی و رانندگی کشور عربستان که صحنه را مورد بررسی قرار داده است، گزارش خود را در چهار صفحه با امضای ۱۶ نفر تحویل مقامات سعودی می‌دهند و براساس آنچه در مصاحبه مدیر راهنمایی و رانندگی در جراید سعودی انتشار می‌یابد، علت آن تخلف رانندگی بدون قصد جنایی اعلام می‌شود.

اظهار نظر مصدوم حادثه فرودگاه جده

هادی رئیسی مصدوم این حادثه که هم‌اکنون در بیمارستان فقیه جده بستری است می‌رود تا از آخرین وضعیت وی جویا شود و شرح ماجرا را از زبان او بشنود.

رئیسی ماجرا را این‌گونه شرح می‌دهد که در سالن ترانزیت فرودگاه جده در قالب سه کاروان شامل دو کاروان ایرانی از قم و تهران و یک کاروان از کشور ترکیه منتظر اتوبوس ایستاده بودیم تا با آمدن اتوبوس به هواپیما منتقل شویم که کاروان ترک برای سوار شدن به هواپیما سالن را ترک می‌کنند.

وی ادامه داد: حدود۱۰ دقیقه بعد از رفتن کاروان ترک، به همراه دیگر زائران رو به شیشه ایستاده و منتظر اتوبوس بودیم که دیدیم یک ماشین حمل آب با سرعت به سمت ما می‌آید، ابتدا فکر کردیم که ترمز می‌کند، چراکه چند دقیق قبل آن نیز یک هواپیما با سرعت کمتر به سمت ما آمد و ترمز کرده، مسیرش را تغییر داد.

این مصدوم ایرانی با بیان اینکه سرعت ماشین حمل آب غیرمعقول بود و به نظر رسید که راننده با نزدیک شدن ماشین شیشه سالن ترانزیت، خودش را از ماشین به بیرون پرت کرد، گفت: هر یک از زائران با دیدن این ماجرا، به سمتی فرار کرد و چون چند نفر ویلچری در صحنه بودند، برای نجات آنان اقدام کردم و ویلچر دو نفر از آنان را به طرفی هدایت کردم تا آسیب نبینند.

رئیسی که مدعی است فاصله ماشین تا سالن ترانزیت کم نبوده، وقتی دو ویلچر را به سمتی دیگر می‌راند، با گوشه سپر ماشین برخورد می‌کند و بعد از این حادثه دیگر چیزی به یاد نمی‌آورد تا اینکه در بیمارستان به هوش می‌آید و بقیه ماجرا را از همسرش که در صحنه ماجرا حضور داشته است، می‌شنود.

وی با بیان اینکه تاکنون از خبرگزاری‌های مختلف با وی مصاحبه کرده‌اند، از مسؤولان می‌خواهد که پیگیر این ماجرا باشند و آن را اتفاقی ندانند، چراکه سرعت ماشین طبیعی نبوده و با نزدیک شدن به شیشه سالن ترانزیت نیز هر لحظه بر سرعت آن افزوده شده است.

همسر هادی رئیسی نیز می‌گوید که از کاپوت جلوی این ماشین دود بلند می‌شد و در آن لحظه یکی از همراهان کاروان به نام آقای اکراد که احتمال انفجار ماشین را می‌داد از خود شجاعت نشان داده و با رفتن پشت فرمان ماشین و خارج کردن آن از سالن ترانزیت، با استفاده از کپسول آتش‌نشانی، احتمال انفجار ماشین را در آن وضعیت به حداقل می‌رساند.

رئیسی نیز که پس از نجات دو خانم ویلچری، چیزی به یاد نمی‌آورد، سخنان همسرش را این‌گونه ادامه می‌دهد که سرش ۹ بخیه خورده است و از دو گوشش خون آمده، به ویژه اینکه پرده گوش چپش آسیب دیده است؛ وی می‌گوید با توجه به مجهز بودن بیمارستان، پزشکان تشخیص داده‌اند تا اطمینان از بهبود وضعیت جسمانی، در بیمارستان بماند.

اظهارنظر یک شاهد عینی درباره حادثه

غلامی از کارکنان ستاد عملیات عمره در فرودگاه جده که در صحنه حاضر بوده و فیلم حادثه را نیز چند بار دیده است، نیز گزارش اعلام شده از سوی کمیته پیگیری را صحیح می‌داند.

وی گفت: رأس ساعت ۱۶ و ۴۱ دقیقه بود که ماشین اتوماتیک حمل آب پس از حرکت با دنده عقب، زیر هواپیمایی اندونزیایی که کنار جت وی آمده بود قرار گرفت؛ وقتی دستگاه پمپاژ آب به موتور وصل شد، سرعت ماشین به صورت اتوماتیک افزایش یافت و در این هنگام مشاهده کردم که راننده پیاده شده و در ماشین را نیز باز گذاشته بود.

غلامی که در فیلم دیده بود پس از پیاده شدن راننده، فردی دیگر از ماشین پیاده شده و برای وصل کردن لوله موتور پمپاژ آب به هواپیما اقدام می‌کند، افزود: ۸ ثانیه پس از پیاده شدن رانند، ماشین حرکت کرد و پس از برخورد با پایه جت وی به طرف سالن ترانزیت منحرف شد.

وی با بیان اینکه راننده، ماشین را روی دنده D گذاشته و ترمز دستی را به صورت کامل نکشیده بود و وقتی موتور پمپاژ آب روشن می‌شود، سرعت ماشین نیز به صورت اتوماتیک بالا می‌رود، ادامه داد: آقای کاظم اکراد وقتی سوار ماشین می‌شود و آن را به مسیر دیگری هدایت می‌کند، بر این نکته تصریح دارد که دنده ماشین بر روی D و ترمز دستی به صورت نیمه، کشیده شده بود.

اگرچه بنابر گفته مسؤولان، تحقیقات همچنان ادامه دارد و حتی برای پیشگیری از حادثه دیگر، جلوی سالن ترانزیت موانع فیزیکی ایجاد کرده‌اند، اما این اتفاق ناگوار برای هموطنانمان رخ داد و متأسفانه دو زائر جان خود را از دست دادند و روزنامه‌های کشور عربستان امروز نوشتند که سیلندر کومار، راننده متخلف از این بابت بسیار ناراحت است و از خانواده قربانیان عذرخواهی کرده و طلب بخشش دارد.